GLASER H2239520 - Прокладка головки блока цилиндров
62.30руб.
В наличии
Срок доставки: 1-3 дня
- Статус детали
- Новый
- Страна производителя
Испания- Только в соединении с
- 14-32047-03
- Выставление зазора поршней до [мм]
- 1,02
- Выставление зазора поршней от [мм]
- 0,91
- Диаметр [мм]
- 78,5
- Диаметр отверстия [мм]
- 78,5 мм
- Толщина [мм]
- 1,6 мм
- Количество пазов/ отверстий
- 3
| VAG | 072103383AJ, 072103383DG |
| VOLVO | 13289764 |
Аналоги - запчасти вместо GLASER H2239520
BGA
Victor ReinzДополнительное описание (от поставщиков):
- ПРОКЛАДКА ГБЦ VW LT 28-55 2.4D/TD (DW) 82-92 (3 насечки)
- H22395-20_прокладка ГБЦ! VW LT 28-50 2.4D/TD DW/DV 83>
- ПРОКЛАДКА ГБЦ VW LT 28-55 2.4D/TD (DW) 82-92 (3 на
- Прокладка ГБЦ VW LT 28-50 2.4TD DW 83>
Применимость в автомобилях
Модели машин, для которых подходит Прокладка головки блока цилиндров GLASER H2239520
2.4 TD Intercooler
Дизель
122 л.с. - 90 кВт
08.1990 - 12.1994
2.4 Turbo Diesel
Дизель
109 л.с. - 80 кВт
08.1990 - 12.1994
2.4 TD Intercooler
Дизель
122 л.с. - 90 кВт
08.1990 - 08.1994
2.4 Turbo Diesel
Дизель
109 л.с. - 80 кВт
08.1990 - 07.1994
Информация о производителе:
- Полное наименование - Industrials Serva S.A.
- Сайт - http://glaser.es/EN/Home.aspx
- GLASER - торговая марка, принадлежащая компании Industrias Serva S.A., специализирующаяся на производстве резинометаллических элементов и деталей. В ассортимент входят прокладки ГБЦ, комплекты прокладок, прокладки впускных и выпускных коллекторов, силового агрегата, выхлопных труб, сальники, маслосъемные колпачки, прокладки для масляного поддона и прочие уплотнительные элементы. Компания поставляет изделия на конвеер Nissan, DaimlerChrysler, Ford, Suzuki, John Deere и MWM. Производитель осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ISO 9001, QS 9000, ISO 14001, OHSAS 18001 и Евронормой 1836/93 - EMAS. До момента запуска прокладок в серийное производство, их прототипы подвергаются жестким и многоплановым тестам: анализам отпечатка под давлением, толщины установленной прокладки, анализу текучести, уплотнения каналов, деформации цилиндров, динамическим тестам на работающем двигателе, при длительных тестах с термоударами (быстрый нагрев и охлаждение).