GLASER H5050500 - Прокладка головки блока цилиндров
42.00руб.
В наличии
Срок доставки: 1-3 дня
- Статус детали
- Новый
- Страна производителя
Испания- Только в соединении с
- 14-32051-01
- Диаметр [мм]
- 77,5
- Диаметр отверстия [мм]
- 77,5 мм
- Толщина [мм]
- 0,5 мм
- Конструкция прокладка
- Прокладка металлическая уплотняющая
| VAG | 030103383AH |
Аналоги - запчасти вместо GLASER H5050500
BGA
CORTECO
Дополнительное описание (от поставщиков):
- H50505-00_прокладка ГБЦ! VW Golf/Polo, Skoda Felicia 1.4/1.6 AEX/AEA/AEE 95>
- H5050500ПРОКЛАДКА ГБЦ VW GOLFPOLO SKODA FELICIA 1416 AEXAEAAEE 95
- ПРОКЛАДКА ГБЦ VW CADDY II/GOLF III/POLO 1.4/1.6 92-01
- ПРОКЛАДКА ГБЦ VW CADDY II/GOLF III/POLO 1.4/1.6 92
Применимость в автомобилях
Модели машин, для которых подходит Прокладка головки блока цилиндров GLASER H5050500
Фильтр моделей
Seat
1.4 i
Бензин
60 л.с. - 44 кВт
06.1994 - 10.2002
1.6 i
Бензин
75 л.с. - 55 кВт
02.1993 - 10.2002
1.4 i
Бензин
60 л.с. - 44 кВт
09.1996 - 12.2002
1.6 i
Бензин
75 л.с. - 55 кВт
09.1996 - 12.2002
1.4 i
Бензин
60 л.с. - 44 кВт
09.1993 - 02.2002
1.6 i
Бензин
75 л.с. - 55 кВт
03.1993 - 02.2002
Информация о производителе:
- Полное наименование - Industrials Serva S.A.
- Сайт - http://glaser.es/EN/Home.aspx
- GLASER - торговая марка, принадлежащая компании Industrias Serva S.A., специализирующаяся на производстве резинометаллических элементов и деталей. В ассортимент входят прокладки ГБЦ, комплекты прокладок, прокладки впускных и выпускных коллекторов, силового агрегата, выхлопных труб, сальники, маслосъемные колпачки, прокладки для масляного поддона и прочие уплотнительные элементы. Компания поставляет изделия на конвеер Nissan, DaimlerChrysler, Ford, Suzuki, John Deere и MWM. Производитель осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ISO 9001, QS 9000, ISO 14001, OHSAS 18001 и Евронормой 1836/93 - EMAS. До момента запуска прокладок в серийное производство, их прототипы подвергаются жестким и многоплановым тестам: анализам отпечатка под давлением, толщины установленной прокладки, анализу текучести, уплотнения каналов, деформации цилиндров, динамическим тестам на работающем двигателе, при длительных тестах с термоударами (быстрый нагрев и охлаждение).