GLASER X5313401 - Прокладка, крышка головки цилиндра
38.80руб.
В наличии
Срок доставки: 1-3 дня
- Статус детали
- Новый
- Страна производителя
Испания
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
| FORD | 6201251 |
Аналоги - запчасти вместо GLASER X5313401
BGA
Victor ReinzДополнительное описание (от поставщиков):
- ПРОКЛАДКА КК FRD TRANSIT 2.5D/TD (4CA/4BC) 88-94 (металло-эластомерная)
- Прокладка клапанной крышки Ford Transit 2.5D/TD 91>
- Прокладка клапанной крышки ДВС
- Прокладка клапанной крышки
Применимость в автомобилях
Модели машин, для которых подходит Прокладка, крышка головки цилиндра GLASER X5313401
2.5 D
Дизель
68 л.с. - 50 кВт
01.1986 - 09.1991
2.5 D
Дизель
71 л.с. - 52 кВт
10.1988 - 09.1991
2.5 DI
Дизель
69 л.с. - 51 кВт
09.1991 - 08.1994
2.5 DI
Дизель
80 л.с. - 59 кВт
09.1991 - 08.1994
2.5 TD
Дизель
100 л.с. - 74 кВт
09.1991 - 08.1994
2.5 TD
Дизель
85 л.с. - 63 кВт
11.1992 - 08.1994
2.5 DI
Дизель
70 л.с. - 51 кВт
08.1991 - 07.1994
2.5 DI
Дизель
80 л.с. - 59 кВт
09.1991 - 07.1994
2.5 TD
Дизель
100 л.с. - 74 кВт
09.1991 - 07.1994
2.5 TD
Дизель
85 л.с. - 63 кВт
10.1992 - 07.1994
Информация о производителе:
- Полное наименование - Industrials Serva S.A.
- Сайт - http://glaser.es/EN/Home.aspx
- GLASER - торговая марка, принадлежащая компании Industrias Serva S.A., специализирующаяся на производстве резинометаллических элементов и деталей. В ассортимент входят прокладки ГБЦ, комплекты прокладок, прокладки впускных и выпускных коллекторов, силового агрегата, выхлопных труб, сальники, маслосъемные колпачки, прокладки для масляного поддона и прочие уплотнительные элементы. Компания поставляет изделия на конвеер Nissan, DaimlerChrysler, Ford, Suzuki, John Deere и MWM. Производитель осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ISO 9001, QS 9000, ISO 14001, OHSAS 18001 и Евронормой 1836/93 - EMAS. До момента запуска прокладок в серийное производство, их прототипы подвергаются жестким и многоплановым тестам: анализам отпечатка под давлением, толщины установленной прокладки, анализу текучести, уплотнения каналов, деформации цилиндров, динамическим тестам на работающем двигателе, при длительных тестах с термоударами (быстрый нагрев и охлаждение).