GLASER X5395001 - Прокладка, крышка головки цилиндра
29.40руб.
В наличии
Срок доставки: 1-3 дня
- Статус детали
- Новый
- Страна производителя
Испания
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
| GM | 638177 |
| SAAB | 90536414 |
Аналоги - запчасти вместо GLASER X5395001
BGA
CORTECO
Дополнительное описание (от поставщиков):
- X53950-01_прокладка клапанной крышки! Opel Astra/Vectra 1.8 DOHC 98>
- Прокладка клапанной крышки Opel Vectra 1.8 16V 95>
- Прокладка клап. крышки Opel 1,8 V16 95-
- Прокладка клапанной крышки ДВС
Применимость в автомобилях
Модели машин, для которых подходит Прокладка, крышка головки цилиндра GLASER X5395001
Фильтр моделей
Opel
1.8 16V
Бензин
116 л.с. - 85 кВт
03.2000 - 10.2000
1.8 16V
Бензин
125 л.с. - 92 кВт
09.2000 - 05.2005
1.8 16V
Бензин
116 л.с. - 85 кВт
02.1998 - 09.2000
1.8 16V
Бензин
125 л.с. - 92 кВт
09.2000 - 01.2005
1.8 16V
Бензин
116 л.с. - 85 кВт
09.1998 - 09.2000
1.8 16V
Бензин
125 л.с. - 92 кВт
06.2000 - 01.2005
1.8 16V
Бензин
116 л.с. - 85 кВт
02.1998 - 09.2000
1.8 16V
Бензин
125 л.с. - 92 кВт
09.2000 - 07.2004
Информация о производителе:
- Полное наименование - Industrials Serva S.A.
- Сайт - http://glaser.es/EN/Home.aspx
- GLASER - торговая марка, принадлежащая компании Industrias Serva S.A., специализирующаяся на производстве резинометаллических элементов и деталей. В ассортимент входят прокладки ГБЦ, комплекты прокладок, прокладки впускных и выпускных коллекторов, силового агрегата, выхлопных труб, сальники, маслосъемные колпачки, прокладки для масляного поддона и прочие уплотнительные элементы. Компания поставляет изделия на конвеер Nissan, DaimlerChrysler, Ford, Suzuki, John Deere и MWM. Производитель осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ISO 9001, QS 9000, ISO 14001, OHSAS 18001 и Евронормой 1836/93 - EMAS. До момента запуска прокладок в серийное производство, их прототипы подвергаются жестким и многоплановым тестам: анализам отпечатка под давлением, толщины установленной прокладки, анализу текучести, уплотнения каналов, деформации цилиндров, динамическим тестам на работающем двигателе, при длительных тестах с термоударами (быстрый нагрев и охлаждение).