GLASER X5579901 - Прокладка, впускной коллектор
10.40руб.
В наличии
Срок доставки: 1-3 дня
- Статус детали
- Новый
- Страна производителя
Испания- Начиная с номера двигателя
- 000667
- Толщина [мм]
- 1 мм
- Вид коробки передач
- Автоматическая коробка передач
| MERCEDES | 1021413480 |
Аналоги - запчасти вместо GLASER X5579901
Victor Reinz
Дополнительное описание (от поставщиков):
- Прокладка коллектора MB W201 2.0 OM102 82> In
- Прокладка впускн.коллектора
- Прокладка коллектора ДВС
Применимость в автомобилях
Модели машин, для которых подходит Прокладка, впускной коллектор GLASER X5579901
2.0 (201.022)
Бензин
90 л.с. - 66 кВт
10.1982 - 10.1984
2.0 (201.023)
Бензин
102 л.с. - 75 кВт
01.1986 - 05.1990
2.0 (201.023)
Бензин
105 л.с. - 77 кВт
08.1983 - 05.1990
200 T (124.080)
Бензин
105 л.с. - 77 кВт
01.1986 - 05.1990
200 T (124.080)
Бензин
109 л.с. - 80 кВт
09.1985 - 08.1989
200
Бензин
105 л.с. - 77 кВт
01.1986 - 10.1992
200 (124.020)
Бензин
102 л.с. - 75 кВт
01.1986 - 05.1990
200 (124.020)
Бензин
109 л.с. - 80 кВт
12.1985 - 05.1990
Информация о производителе:
- Полное наименование - Industrials Serva S.A.
- Сайт - http://glaser.es/EN/Home.aspx
- GLASER - торговая марка, принадлежащая компании Industrias Serva S.A., специализирующаяся на производстве резинометаллических элементов и деталей. В ассортимент входят прокладки ГБЦ, комплекты прокладок, прокладки впускных и выпускных коллекторов, силового агрегата, выхлопных труб, сальники, маслосъемные колпачки, прокладки для масляного поддона и прочие уплотнительные элементы. Компания поставляет изделия на конвеер Nissan, DaimlerChrysler, Ford, Suzuki, John Deere и MWM. Производитель осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ISO 9001, QS 9000, ISO 14001, OHSAS 18001 и Евронормой 1836/93 - EMAS. До момента запуска прокладок в серийное производство, их прототипы подвергаются жестким и многоплановым тестам: анализам отпечатка под давлением, толщины установленной прокладки, анализу текучести, уплотнения каналов, деформации цилиндров, динамическим тестам на работающем двигателе, при длительных тестах с термоударами (быстрый нагрев и охлаждение).