GLASER X5581001 - Прокладка, впускной коллектор
8.20руб.
В наличии
Срок доставки: 1-3 дня
- Статус детали
- Новый
- Страна производителя
Испания
- Толщина [мм]
- 1 мм
| MERCEDES | 1031411180 |
Аналоги - запчасти вместо GLASER X5581001
Дополнительное описание (от поставщиков):
- Прокладка коллектора MB W124 2.6/3.0 M103 85> In
- Прокладка коллектора MB W124 2.6/3.0 M103 85> In
- Прокладка, впускной коллектор
- Прокладка коллектора ДВС
Применимость в автомобилях
Модели машин, для которых подходит Прокладка, впускной коллектор GLASER X5581001
E 2.6
Бензин
166 л.с. - 122 кВт
09.1986 - 12.1989
E 2.6 (201.029)
Бензин
160 л.с. - 118 кВт
09.1986 - 08.1993
300 CE
Бензин
188 л.с. - 138 кВт
03.1987 - 12.1989
300 CE (124.050)
Бензин
180 л.с. - 132 кВт
03.1987 - 05.1993
260 TE FGST.
Бензин
160 л.с. - 118 кВт
09.1989 - 08.1992
260 TE FGST.
Бензин
166 л.с. - 122 кВт
09.1985 - 12.1989
300 TE (124.090)
Бензин
180 л.с. - 132 кВт
01.1986 - 08.1992
300 TE (124.090)
Бензин
188 л.с. - 138 кВт
01.1986 - 12.1989
300 TE 4-matic
Бензин
180 л.с. - 132 кВт
09.1986 - 06.1993
300 TE 4-matic
Бензин
188 л.с. - 138 кВт
09.1986 - 12.1989
Информация о производителе:
- Полное наименование - Industrials Serva S.A.
- Сайт - http://glaser.es/EN/Home.aspx
- GLASER - торговая марка, принадлежащая компании Industrias Serva S.A., специализирующаяся на производстве резинометаллических элементов и деталей. В ассортимент входят прокладки ГБЦ, комплекты прокладок, прокладки впускных и выпускных коллекторов, силового агрегата, выхлопных труб, сальники, маслосъемные колпачки, прокладки для масляного поддона и прочие уплотнительные элементы. Компания поставляет изделия на конвеер Nissan, DaimlerChrysler, Ford, Suzuki, John Deere и MWM. Производитель осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями ISO 9001, QS 9000, ISO 14001, OHSAS 18001 и Евронормой 1836/93 - EMAS. До момента запуска прокладок в серийное производство, их прототипы подвергаются жестким и многоплановым тестам: анализам отпечатка под давлением, толщины установленной прокладки, анализу текучести, уплотнения каналов, деформации цилиндров, динамическим тестам на работающем двигателе, при длительных тестах с термоударами (быстрый нагрев и охлаждение).